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  其中循环取货方式已经逐渐成为主流的发展方向。对于每一个汽车整车生产商来讲,可能会有十几条甚至上百条的路线,投入运营的车辆按照每日整车生产计划持续地进行零部件的运输。的字面意思描述了送奶工给若干用户送奶并回收空奶瓶的过程。而在汽车物流中装载货物容器的空满正好与送牛奶过程相反,即到供应商处取货时留下空容器,把装满货物的容器带走,而在送牛奶过程中是在用户处留下牛奶而把空瓶带走

  该运输方式适用于小批量、多频次的中短距离运输要求,它降低了汽车整车企业的零部件库存,降低了零部件供应商的物流风险,减少了缺货甚至停线的风险。从而使整车生产商及其供应商的综合物流成本下降。目前行业内约有60%的企业不同程度的采用循环取货物流模式

  从外形结构分类,目前应用的周转箱有三类,即直型周转箱、梯形周转箱和折叠型周转箱。直型周转箱也即箱体为长方体,同规格的周转箱之间不能套装,因而不会受到胀力的影响。为了便于堆垛,在箱体底部及上部均设计有凸缘结构,大连塑料托盘梯形结构周转箱可以相互套装;折叠型周转箱优点是空箱时可以折叠,减少储存空间

  箱体的尺寸设计,箱体的长宽高比例,是经济性、功能性和美学效果的瓶用周转箱的外形及各部位的名称体现。因此尺寸设计既要考虑材料的用料率,大连塑料托盘又要根据包装物的要求考虑箱体的结构强度和对内装物的适应性。例如啤酒周转箱就要根据啤酒瓶的高度、啤酒瓶的盛装数量、相应的重量作出合乎要求的尺寸设计

  箱体的尺寸设计应符合人机工程学的科学要求,需人力搬运的周转箱,要考虑到轻便、省力的要求以提高流通效率

  产品的结构设计应考虑以下因素:跌落强度、堆垛强度、防滑动性、抗碰撞性、堆垛配合性、避免应力集中、*耗料量、搬运和运输

  1.框架结构和孔格布局设计框架结构和孔格布局是为了满足专用产品的包装要求和负重特性而设计的。根据周转箱的主要用途,目前在框架结构和孔格布局方面已形成了系列化和标准化

  例如瓶类周转箱,一般采用中间间隔式结构,可以防止玻璃瓶在运输过程中瓶子之间相互碰撞而破损,同时还有增加箱体刚性的作用。蔬菜、水果一类周转箱箱体的四周及底部应有网络式通风孔,而食品类周转箱则要考虑卫生、安全、防尘、不会受环境污染等因素

  2.壁厚设计壁厚设计的原则是在满足力学强度、大连塑料托盘减少承重变形的情况下,不耗用过多的原料。根据实际经验,一般PP材质的箱体壁厚取2-3mm,HDPE材质的箱体壁厚取2.5~4mm



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