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凤凰牛牛辅助软件森林人口碑怎么样?这次CR-V新

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考

  本篇森林人和CR-V新能源的口碑对比文章,会在综合评分以及8个性能方面分析车主们的点评数据,包括:外观、空间、动力、油耗等并从中提炼特征标签和最终得分。对于还在两车之间纠结的朋友来说,最直观地了解两车各方面的优缺点从而缩短决策周期就是小编制作这期口碑对比的意义啦。下面让我们一起来看车主眼中的森林人和CR-V新能源究竟谁更胜一筹

  外观没啥说的呀,情人眼里出西施。全系标配的LED自动头灯很实用,大灯清洗功能也很炫酷,嗯,就酱。 附加一点:个人喜欢越野,每周都会去野山里转一圈,有时下雨,路上有积水得泥巴坑,我每次开过去以后可以听见车轮扬起泥巴打在车上的声音,但下车后我发现,挡泥板上糊了一层泥巴,但是,除此之外的地方,都干干净净的。细节做的很好。车灯设计:车灯个人觉得很棒,自动头灯,自动感光,头灯清洗。这些功能都非常实用切稳定。凤凰牛牛辅助软件 左侧车灯会低一些,防止影响对头车司机视野,▓保护别人,就是保护自己,这个设计很好。做工车漆:这一点应该是最不日系的,车漆很厚,跟德系车一样

  外观全新的设计语言显的整车更加年轻、时尚。18寸的双色轮毂更加的动感。LED的前大灯和尾灯更加有立体感

  我个人比较喜欢不太张扬,而且相对阳刚的车型,比如4代发现。现款的自动车灯和配置都比较满意了,不用后期改装

  一辆车的外形及内饰,100个人站在他面前会有一百种看法,其实只要你喜欢,她就是最美的。个人感觉非常棒,超级喜欢的那一类人

  比上一代强,但是同级别对比的话已经有点落后了。同级别许多车都换代了,估计19款森林人也会跟进吧,反正外观内饰都不是我在意的

  内饰还是太素了,太多硬塑料,本田就是抠门!异味异响:开了一个月异味就比较少,▓可能我买了碳包和十多个柠檬放在车里,柠檬比香水好,没有副作用

  第代最后款森林人,做工还错,人工学设计合理,操作方便,台虽没太包裹但没什么异。 仪表:面屏幕科技感强,信息超,操作方便

  内饰比较居家,布局合理操作方便,用料一般做工还可以,没什么异味。音响听听歌还是可以的,自带导航比较垃圾,我都用自己的手机导航。真皮座椅宽大舒服。全车有4个座椅加热同级里还是没有的。全景天窗只能算是加大的天窗,和奇骏,昂科威比还是小了点

  空间我给的满分,图片什么的可以网站看,我就说点现实使用得情况吧。我个人身高184,前排调整好后,主驾后座媳妇坐进去一点不局促(媳妇170)。▓ 过年回家拉点东西绰绰有余,当然同等价位有更大空间的车型,但目前森林人给我的空间,我是足够用的

  这车空间没得说,我一米八,快二百斤,很宽敞,特别宽敞。灭火器送的。乘坐空间:乘坐空间也很大,我家人随便坐,姿势很多,也不怕碰着,哈哈。。储物空间:后备箱也不小,能放下很多东西的,这个,具体的也不知道怎么说,还是看萝卜测评吧。全家出游时:出游时候后面放下了我家娃娃的车子,还有包包一大堆,还是不错的

  通常就一家三口人,上次坐了一次五个大人,还有家里小孩坐在安全座椅上,后面的三个大人挤得很,还好就二十分钟。如果不放安全座椅,坐起来应该稍好。后备箱空间一般(相比帅客,放倒第二排搬了一个滚筒洗衣机,外加一堆东西

  间布局出色,虽然属于紧凑型SUV,车观看,但其部间却感觉,进车就感觉宽敞,没点拥挤感觉,▓论前还后座,间都,后还可以翘个郎腿,即便两个人也会觉拥挤,后备箱间也,储物间方面感觉足够用

  同级别suv里边没有什么对手吧,底盘抓地力很好,大的起伏偶尔有抛离感,方向几乎无间隙,手感直接,力度适中,不说指哪打哪,就是好开。山路:山路很爽,上山很爽,下山的话也很刺激,但是值得注意的是森林人的刹车是有点肉肉的感觉,这点一定得注意,保持车距,提前预判。底盘及悬架:底盘对细碎颠簸都会过滤,但是会留下一丝能够让人感受到的路感,森林人的底盘整体而言是十分高级的,质感很强,大的颠簸也化解的很好,支撑到位,高速过弯给人信心十足

  车子非常好开,电动助力的方向盘并不是很重,手感特别好,虚位基本没有,指向非常精准,指哪打哪,底盘很高,通过性很好,干净利索,悬架有点硬

  方向盘低速很轻盈,高速有ES辅助功能,自动修正方向盘,开起来挺稳,最高飚到150,没再敢往上飚。爬坡很轻松,泥泞路也很轻松

  可变方向在速速时候都方便,我暴力驾驶,所以感觉底悬架都较稳,也没山,正常道感觉都还够用。切到S还蛮乐趣。在快速起伏都还算蛮稳定

  对比之前开的车好太多啦,空调一开,胳膊就感觉到凉嗖嗖的,座椅长时间开车还是会不舒服,因为自身腰肌劳损,颈椎也不好,时间久了腰比较累

  舒适性还是不错的,但是过减速垄不是特别舒服,就这么一个车,20万出头,我要求没有那么高的。。。空调:冷风还是很快的。热风还不知道。冬天再看把,不过我有种感觉,制热不会很快,空间比较大。行驶舒适性:行驶很舒服。我认为非常舒服,同级别的这车应该不会差。座椅舒适性:由于空间非常大,所以座椅坐起来也挺舒服的。我媳妇儿啥姿势都能坐出来。哈哈。。。噪音控制:噪音这个我还真不太懂。▓。。我就觉得胎噪大一些

  座椅柔,隔错,就速行驶风噪明显。 调:暖风3挡以声点,制热效果又,矛盾

  起步时候没声,但速飞驰时候就能感受到胎噪风噪还,悬架我觉还行吧,那种让人提起神,也那种感觉像碰到什么东西感觉

  这个就非常满意了,全时四驱的车这个动力水平,8.3L百公里综合油耗,很可观的油耗,估计是用的机油0w-20,▓会省油吧。总之油耗很满意了……城市路段表现:城市路况油耗还是有点高的,毕竟走走停停。高速路段表现:高速路没有有些涡轮车那种夸张的低油耗,毕竟转速上升了,油耗肯定随之攀升横向对比:对比某些德系神车还有某些日系竞争对手都是很有优势的,最起码这个油耗并不扯后腿

  综合油耗表显4.8实际算下来大概5.2的样子,很是满意,比朋友的卡罗拉双擎都要低。高速和市区感觉油耗差不了多少,没有传说的高速油耗和汽油版差不多的说法。冬季开空调油耗高1升左右,夏季开空调油耗高0.5升左右。群里有朋友开玩笑的说,这款车是2.0的排量,3.0的动力,1.0的油耗!!!哈哈哈!!

  目前行程较短,不太具有参考性,而且主要是高速,等后面久一些再看。看车友都说在10个左右吧

  比想象中的还要低, 高速路段表现:能下到5个点吧,具体也没算。城市下来油耗6左右吧 可能不准,总的来说是很划算,CRV的混动版感觉还是相当省油的

  选这车没有错,动力强劲,瞬间提速能力不错,推背感强,只要舍得给油,动力源源不断

  1.66吨的车重不算轻,由于起步主要是电机做功所以感觉还是比较轻快,市区超车轻轻松松,高速跑到一百四也感觉还有潜力,但据说极速只能达到170,有待考证。沃德十佳发动机还是可以的。 加速表现:70以内加速非常迅速,有推背感,但高速的后劲就不如汽油机了。 动力平顺性:混动平顺性没有槽点,加速过程非常线性(就是声音难听) 跑高速:上120轻轻松松,加速过程发动机噪音大,匀速行驶就比较安静了

  合资品牌这个价位很多车都不错的,驾驶感受各个方面都比森厉害,现在降了税,还算提高了一点点性价比了

  油电混合的车子是我喜欢的车款,我选本田CRV,本田汽车是很多年的老品牌,有很高的知名度,而且车子的性价比都很高,每一款汽车都有很好的口碑。混动的车子开着很容易上手,并且配置也挺丰富的,车子的空间又大,,还有很多的功能用过以后觉得真的很值一点不矫情,▓很实用很好用。最最重要的是发动机和油耗能节省一大笔开支

  配置还可以、进口车里算便宜的。现钱不够、要不上2.5eyesight最理想

  算上减去的四驱比汽油版贵了两万,单纯以省油来衡量的话是划不来的,但不能忽视混动带来的驾驶感受和不怕堵车的愉悦心情。如果降两万,就绝对超值了。 期待的配置:最想要前排座椅通风,夏天不烫屁股。盲区监测还是喜欢在后视镜上显示黄点的,▓简洁直观。HUD是投射式的就好了,一块塑料板略显山寨。胎压监测是计算转速差的方式,应该改成数显才直观。 鸡肋配置:非商务车后排弄个*控制器作用不大,还不如在后备箱加个取电口



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