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如果只是一个人开车这辆奕泽还是可以考虑的

  丰田奕泽的做工用料已经从前几集中了解了一些,那么内饰如何,甲醛如何?今天就来聊聊

  车门也是日系一贯使用的焊接车门,哪怕是后门如此大面积的钢板,也同样是焊接的

  拆下前门内饰板,看到车门上有一块硬塑料的密封盖板,因此这辆车的车门上应该装有气压传感器,当车门受到碰撞变形,内腔的气压发生剧烈变化时,这个装置能够迅速打开侧气囊,保护乘员安全,避免因为“撞不对位置,气囊无法打开”的情况发生

  但相比之下,后门的工艺就比较廉价了,又恢复到了以往丰田车的水准,只有一层简单的塑料防水膜

  更有意思的是,这辆车的前门内饰板没有隔音棉;而后门内饰板,覆盖了一块回收材质的隔音棉

  掀开后排座椅靠背,看到一块钢板,原以为这辆车的后排靠背是有钢板保护的,然而实际上这只是一个固定架,靠背后方只有一块黑色的塑料板,并没有保护钢板

  如果就一个人开的话,还可以接受,但如果后排需要坐人的话,就要认真考虑考虑了。对于奕泽这种小车,后备箱本来就小,尾门到后排座椅的距离非常短,再没有钢板保护,因此建议后排就不要坐人了。当然奕泽后面这种“小黑屋”确实也不适合坐人

  这辆车的头枕比较齐全,三个独立且有金属骨架的头枕,网上所谓中央头枕影响视线的说法,纯粹是无稽之谈

  地板隔音材料使用的是回收材质,里面的甲醛含量有多少,我们要用仪器测量一下

  通过测试,地板中的甲醛含量为0.355毫克每立方米,是红灯报警状态,说明这辆车底盘中的甲醛含量比较高

  顶棚和皮质座椅的甲醛含量也不低,分别是0.293和0.101毫克每立方米,都是黄色报警状态

  仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平

  我们对地板的TVOC进行了测量,数值为1.465毫克每立方米,虽然没有超过1.5毫克每立方米的上限,但已经很接近了

  这辆丰田奕泽只能说喜忧参半。比如,在如此一辆小型SUV上使用铝合金前防撞梁,并且双梁设计并不多见,驾驶质感也还不错,个性化的外观和时尚配色,让这辆小车增色不少,确实比较吸引人的目光

  但是后防撞梁明显减配,国内消费者再次受到区别对待,底盘螺栓生锈,后排没有保护钢板,都是奕泽的硬伤。那么究竟什么人会买呢?或者值不值得买呢?如果仅仅是上下班代步,长期1-2人驾乘的话,还是可以考虑的

  当然可能有朋友也会问,奕泽、XR-V、逍客这三辆车怎么选?这三辆小型SUV我们都已经拆过了。如果在乎空间的话,就不用考虑奕泽了;如果在乎操控驾驶的话,逍客是其中驾驶感最出众的,毕竟是欧洲团队调校的;如果只想买台发动机,可以考虑一下XR-V,如果要引人注目,必须选奕泽…

  对于这辆奕泽比较遗憾的是,目前没有混动车型可以选择。至于混动什么时候上市后,至少应该等到TNGA平台的卡罗拉混动上市之后吧

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